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5分快三走势:4款热销奢华中大型SUV小面积碰撞测试P

发布时间:2019-04-15 12:53:51

目前国内的SUV市场火爆程度有目共睹,其中奢华品牌旗下中大型SUV是这一市场内不可疏忽的重要分支,它们凭借宽阔舒适的空间、造型大气以及科技配置丰富等特点成为了许多家庭改善车型的。但是这类车型的安全性如何,也是广大消费者所关心的。通社梳理了近期在美国高速公路安全保险协会(IIHS)参加安全测试的4款热销家用中大型SUV,为大家分析一下它们在为严苛的IIHS小面积碰撞测试中的表现。

4款SUV碰撞成绩整体评价

参加碰撞测试的4款SUV均为美版车型,分别是2016 Volvo XC90(2016款沃尔沃XC90)、2015 Infiniti QX60(即2015款英菲尼迪QX60)、2014 Acura MDX(2014款赞美MDX)以及2015 Mercedes ML350(2015款奔驰ML350)。从这4款SUV的碰撞测试总体成绩来看,它们在正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这5大项测试中全部拿到了别G(良好)评价。其中后4项为较温和测试项目,为严苛的考核是第1项正面25%碰撞测试,下面我们将为大家详细解析各车在此项测试中的表现。(注:在美国参加测试车型的终究碰撞成绩仅供国内消费者参考)

4款SUV正面25%碰撞成绩一览

在严苛的正面25%小面积碰撞测试中,沃尔沃XC90、赞美MDX和英菲尼迪QX60的各小项成绩均为G(良好),以上3款参试车均能做到在碰撞中为车内乘员身体各部位提供良好的保护。只有奔驰ML350在小面积测试中,乘员小腿/脚安全项成绩为A(适中),数据读数显示车内摹拟驾驶员假人左边小腿在碰撞中有受伤风险。

正面25%碰撞测试解读

正面25%碰撞测试是指受测车辆以时速40英里(约64km/h)的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个5英尺高的刚性障碍壁。由于避开了主要的正面吸能区域(前防撞梁+纵梁),所以前部防撞梁和纵梁几近吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。致使车轮更容易侵入驾驶舱和转向柱仪表盘等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

4款SUV车型正面25%碰撞测试比较

因小面积碰撞测试的撞击力集中在车头左边约25%的范围内,所以前部吸能溃缩的纵梁几近吸收不到碰撞能量。在撞击后,这4款SUV车型的发动机舱都因只吸收了部份能量致使A柱遭到较大冲击力后产生变形,其中沃尔沃XC90和奔驰ML350的A柱变形其实不明显,赞美MDX和英菲尼迪QC60的A柱变形则较为明显。同时4款SUV的左前车门也因受到强大撞击能量而变形严重,左边前车轮在撞击后已明显位移变形。

正面25%碰撞的撞击力较为强大,碰撞后4辆参试车的车身结构均产生不同程度的变形,其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件产生不同程度入侵。XC90的车身各部件入侵范围相对小,因此这款SUV的驾驶舱空间保持了非常好的状态;MDX、QX60和ML350的驾驶舱在撞击后也保持了较为良好状态。

在碰撞后经测试数据显示,XC90的下端车门铰链柱入侵4cm,仪表板向驾驶员推动2cm,搁脚踏板入侵2cm。MDX的下端车门铰链柱入侵4cm,仪表板则向驾驶员推动5cm,搁脚踏板入侵10cm。QX60的下端车门铰链柱入侵为14cm,仪表板向驾驶员推动10cm,搁脚踏板入侵9cm。ML350的下端车门铰链柱入侵达10cm,仪表板向驾驶员推进9cm,搁脚踏板入侵则达18cm。驾驶舱变形将直接威逼到车内乘员的安全控件,而变形程度越高,给乘员造成伤害的风险就会越大。

在撞击产生时,4款SUV的正面安全气囊均及时弹出,同时弹出的还有头部侧气帘。4车内驾驶员假人的头部惯性运动控制得相当好,没有产生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;4车内假人头部碰触到气囊后均有一定程度的反弹,但每款SUV的头部侧气帘覆盖面非常到位。气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

经过正面25%碰撞后,4车的驾驶员腿部空间均受到车门铰链柱、仪表板和驻车踏板等部件不同程度的变形入侵。其中沃尔沃XC90的腿部空间受入侵范围小,因此保持了非常好的状态,同时膝部气囊的及时弹出也为驾驶员腿部提供进一步的安全防护。赞美MDX和英菲尼迪QX60的下端车门铰链柱和仪表板等部件虽入侵范围较XC90略大,但驾驶员腿部空间也基本保持了良好状态,摹拟驾驶员腿部受伤风险较低。而奔驰ML350在碰撞后,搁脚板入侵范围达18cm,这也是致使数据读数显示摹拟驾驶员假人左小腿有遭到伤害风险的缘由。

通过这4款热销豪华中大型SUV的碰撞测试我们可以看出,新一代沃尔沃XC90表现,正面25%碰撞测试中可为车内乘员提供优异的保护,车身结构变形范围数据也小,因此在这次考核中获得较为优异的成绩。能够在严苛的碰撞测试中对车内乘员提供充足的防护,并取得了IIHS 2015 等级安全评定(2015Top Safety Pick+)。讴歌MDX和英菲尼迪QX60在测试中均较为良好,在碰撞中能为车内乘员提供充分的防护。奔驰ML350在正面40%等4大项温和碰撞测试中,均能为车内乘员提供到位的防护;在正面25%测试中对驾驶员的防护还有进一步提升的空间。(通社 2015年9月22日 北京报导)

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