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5分快三官网:领克02靠颜值还是性价比

发布时间:2019-04-15 12:00:30

车市热门问答(177)

通社联席内容官、汽车研究院副院长何仑

吉祥团体领克品牌第二款车型领克02前天上市,售价为12..28万,低到出人意料,自然成了近期车市的1大焦点。

问:您试驾了领克02,感觉怎样?

答:还不错。从北京市区到领克02的工厂所在地张家口,驾乘2.0T四驱劲Pro版来回400多千米,体会深的是,7挡DCT双离合变速箱与190马力2.0T发动机的匹配好到让我难以置信低速行驶或停停走走时没有抑扬感,极为顺畅舒适,起步急加速、中途急加速的响应迅速,而且线性,完全是无级变速箱的感觉!我一直以为,只有大众经过改良的DSG双离合变速箱能到达这样的水平(参见《DSG十年,争议中已成主流》),其它对手还需要摸索、积累几年的工夫,对吉祥宣称它开发的7速DCT双离合变速箱传动效力高达97%,也是将信将疑,但体验的结果让我大感意外!

记得一年多前曾向吉祥总裁安聪明谈过帝豪GS和GL的驾驶品质问题,主要是DCT与发动机的匹配不佳,低速行驶的抑扬感、急加速时换挡不顺给人的体验较差。据说后来安聪明在一次内部高层会议上还专门讲了这个问题,并要求整改。

现在我体验到了结果。当然,一年多前我试驾的GS、GL配备的6速DCT是外购的,如今领克02的7速DCT是吉祥自产的。

问:NVH是驾乘品质的一个重要方面,领克02在这方面给您的感觉如何?

答:开始试驾时,行驶中的静谧性给我的感觉一般,但仪器测试的结果出我意料:时速60千米时的噪声是59.3分贝,80千米时61.5分贝,120千米时64.7分贝,这是比很多同级豪华车还优良的水平。我开始怀疑是否是自己的噪音计有问题,由于它已有两年多没有校订了,理论上校订周期为一年。

到了石家庄,我把噪音计交给领克的工作人员,请他们帮我找专业人士校订一下。回京前,我拿到了噪音计,被告知那位专业人士手头没有标准音源(94分贝),只能以他自己的噪音计为准,比较结果是相差1分贝,但没有对我的噪音计做校订,也没有说清楚是所谓相差1分贝是高1分贝还是低1分贝。

回京时,我在一样的路段做了测试,结果跟去程相差无几。可以说,即使考虑到噪音计的误差,往高了算,加上1分贝,这样的噪音水平也是相当出色的,条件是一样的路段八达岭外北京界到石家庄的高速公路,和一样的天气条件气温40度左右的艳阳天,2、三级风,车内空调设定22度。

问:还有哪些特别的印象?

答:1是千米/小时范围内的ACCQA带自动跟车功能的自适应巡航系统,八达岭高速因修路,有6千米长的路段拥堵严重,这个系统大大减轻了在这个路段上的驾驶负荷。不足的是,它对前车距离的判断不够动态,致使减速不够线性,有些生涩。还有,对流氓司机从侧面插队的行动反应迟钝,常常会逼着你尽快在自动急刹和主动急刹之间做出选择,迄今我试驾过的所有带有类似功能的车都有一样的毛病还没有找到对付中国特色流氓司机的办法,中国本土路况适应性研发不足。

2是语音交互系统,想听甚么,想去哪,想调理空调温度,按一下方向盘右边的一个按钮、说句话就行了,这也是德系车的痛点往往听不懂你说什么,上汽、吉祥等自主品牌企业在这方面的确。就是听古典音乐可选的曲目太少,交响乐、歌剧几乎没有,芭蕾舞有一些。据说,未来音乐将会融入领克的车联系统。

问:02的后排空间怎样?

答:调剂好前排座椅后,我(1.82米高)坐在后排时膝部与前排座椅有一拳加一掌的距离,头顶与车顶的距离有4指,应该说,对一款紧凑型轿跑SUV来讲,这样的后排空间足够了,没什么可抱怨的。

问:很多人特别喜欢领克的颜值,虽然02和01太像了点。您怎样看?

答:我个人对领克的设计不大感冒,但我知道很多人喜欢。这次试驾中,在高速公路服务区,在酒店停车场,不时地遭人围观、询价,表明了人们对这款车的颜值和价格的特殊兴趣。至于02和01太像了点的问题,我认为没什么大不了的,大众、奥迪主导家族化设计理念被人骂了多年,结果是套娃成了全球汽车设计的主流,由于消费者买账。从两者的区分上看,02比01宽一些、短一些、矮一些,是明显的轿跑SUV姿态,而且价格上低了一大截。

问:很多人说02的价格良知、厚道。您觉得它会大卖吗?

答:我历来对价格问题上良知、厚道之类的说法不以为然,商人不是善士,是要赚钱的,只是赚钱的方式、斟酌问题的前后顺序和远近程度不同,做出的商业决策不同。但02的价格之低,的确出乎我的意料。一般说来,同一品牌、同一级别,轿跑车要比轿车定位高、价格贵,轿跑SUV和SUV的关系也是这样,比如奥迪A5比A4,宝马X6比X5,但02和01的关系正相反,虽然有动力和配置的问题,但我还是没看懂。

但不管怎样,02这样的价格相当震撼。人们一直拿领克和长城WEY来比较,领克02和WEY VV5貌似都是紧凑型轿跑SUV,但两者的出身不同,02源自沃尔沃全新的CMA平台,WEY VV5源自哈弗的平台,02的起价又比VV5低了1截,即使考虑到两者在动力和配置上的差异,02的优势也是相当明显的。VV5今年以来月均销售6000多辆,去年月销量连续过万的局面已不再,02一来,恐怕是要雪上加霜了。

高颜值,加高性价比,领克02的月销量过万也许只是产能和时间问题。

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